Méter zippzár újabb dicsérete

.

Már egyszer írtam a méterben kapható zippzárról, de tegnap ismét lelkendeztem a felhasználását illetőleg. A lányomnak varrtam díszpárnákat. A párnahuzat megvarrása nem egy nagy dolog, a macerás rész a zippzár bevarrása lenne, ha nem találták volna fel a méterben kapható változatot.

A párna lapokat kiszabtam, majd mindkét végén kb 3-4 cm-el nagyobb zippzárt levágtam és kétfele szedtem. Egész egyszerűen zippzárvarró talppal (színt színére fordítva) felvarrtam mindkét oldalra. (kb 5 perc)

Mikor mindkét oldalra felvarrtam, akkor vágom be a zippzárak végeit és illesztem egymás mellé. Ami újdonság az előző irományomhoz képest, az az, hogy rájöttem az egyik oldalt kb 3-4 fognyival nagyobbra kell hagyni. Ez azért jó, mert amikor a kocsit felhelyezem óhatatlanul is azon az oldalon jobban húzom rá a kocsit, amelyikre először helyezem rá a kocsit.

Hogy érthető legyen a képen jól látszik, hogy a bal oldalit hagytam nagyobbra, ide dugom be először a kocsit, majd ha már itt felvezettem egy kicsit, akkor teszem be a jobb oldalit. (Talán még pár mm-el nagyobb különbséget is lehet hagyni, mint a képen látszik!)

A kocsi húzókájának helyzetére (a felhúzás irányába nézzen a vége) ügyeljünk, mert  "lehúzó" állásban van rajta egy beakasztó pütyök, ami beakad a fogak közé, ergo nem lehet rendesen beakasztani.

 A zippzárt behúzzuk végig (a párna két lapjának pontosan egymással szemben kell lennie) Sőőt- most jön a lényeg, le is húzzuk a végén a kocsit a zippzárról. (a két szemben lévő oldal össze van rögzítve a zippzárral, de nincs rajta kocsi)

Ezután egy kicsit megnyitjuk azt az oldalt, ahol legelőször felhelyeztük a kocsit. (itt már látszik, hogy eltűnt az a különbség amit a legelején hagytunk a két oldal között. Sőt, most a jobb oldali nagyobb, ezért most először a jobb oldalra helyezem fel a kocsit, utána csúsztatom be a bal oldalit)

Újra rácsúsztatjuk a kocsit, amit a középrészig feltolunk.

Tehát úgy néz ki a dolog, hogy előlről is és hátulról is végig be van húzva a zippzár, de a kocsi középen van. Ennek az az értelme, hogy az oldalrészeket gond nélkül össze tudjuk varrni, nem kell kerülgetni a kocsit, nincs nyitott vég, nincs semmi zavaró körülmény, stb...

Kifordítjuk a párnát, szépen összevarrjuk az oldalakat, levarrjuk a zippzárak végeit (jó alaposan!)

Igen, ez az állapot lenne a rémünk, ha fix zippzárral dolgoztunk volna. Nem tudom ki hogy van vele, én már többször bevarrtam zippzárt úgy, hogy be volt csukva, aztán ügyeskedtem egy darabig, amíg újra ki tudtam a visszájáról nyitni.

Ez most egyszerűbb :-))

Ahol a kocsink van - félúton - ott szépen és könnyedén kinyitható a zippzár!!!

Kifordítjuk a párnát és készen is vagyunk!!


Ilyen sarkokat kapunk evvel a módszerrel:

Az egész párnahuzat megvarrása, még ha valaki olyan szötymögős is mint én, akkor sem tart 15 percnél tovább!  Ebben a munkaidőben nincs benne az anyag kiválasztása, ami nálam néha tovább tart :-(( Most kivételesen adva voltak az anyagok, így egész termékeny voltam. Íme az elkészült kupac :-)

A csodálatos anyag Marcsi boltjában kapható!